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商品説明
敗戦の日に完成したスマトラ横断鉄道建設で、多くの捕虜やロームシャ（労務者）が犠牲になった。膨大な資料の発掘・分析と現地でのていねいな聞き取り調査により、歴史の闇に埋もれていた幻の鉄道の全貌を明らかにする。【「TRC MARC」の商品解説】
インドネシア・スマトラ島に、
アジア太平洋戦争下、巨大鉄道がつくられていた！
玉音放送の日（1945年8月15日＝敗戦の日）に完成した
この鉄道は、多くの捕虜やロームシャの犠牲者を出しており、
泰緬鉄道に並ぶ、歴史的負の遺産である。
シンガポール島からマレー、タイ、仏印、華南～華北、
南満洲、朝鮮を経て東京につながる「大東亜縦貫鉄道」構想を、
スマトラ島まで延ばしたこの鉄道で、
日本軍は何をしようとしたのか。
膨大な資料の渾身の発掘・調査と、
現地でのていねいな聞き取りにより、
歴史の闇に埋もれていた幻の鉄道の全貌が初めて明らかになる。
アジア太平洋戦争の実像を浮き彫りにする、ノンフィクションの大著！【商品解説】
目次
- 第一部「大東亜共栄圏」と鉄道
- 第一章「皇国の大東亜新秩序建設の為の生存圏」
- 第二章 東南アジア占領地における日本軍政
- 第三章「大東亜共栄圏」を打通する鉄道
- 第二部 スマトラ横断鉄道
- 第四章 スマトラ横断鉄道建設計画
- 第五章 スマトラ横断鉄道建設と企業・鉄道連隊
著者紹介
江澤 誠
- 略歴
- 〈江澤誠〉１９４９年千葉県生まれ。横浜国立大学環境情報学府大学院博士課程修了、環境学博士。評論家。スマトラ横断鉄道の調査のプロセスで、戦時下の『スマトラ新聞』を発掘、復刻した。
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スマトラ鉄道なんて知らなかった
2022/04/06 14:22
0人中、0人の方がこのレビューが役に立ったと投票しています。
投稿者：ふみちゃん - この投稿者のレビュー一覧を見る
日本軍はスマトラ島のインド洋側から２００キロメートルほど延びてきている鉄道の終点ムアロとパカンバル間に鉄道を建設して、マレー半島、タイ、仏印、中国、朝鮮、日本を繋ごうとしていた。嘘のような本当の話、しかも開通式は一九四五年八月十五日
