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  • カテゴリ:一般
  • 販売開始日:2019/05/09
  • 出版社: 日経BP
  • ISBN:978-4-296-10089-7

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マツダ 心を燃やす逆転の経営

著者 山中 浩之

「今にみちょれ」。「失われた20年」と呼ばれるバブル崩壊後の日本経済の苦境。1990年代後半のマツダはまさにその"地獄"の中にあった。業績は低迷、リストラで社員を失い、外...

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マツダ 心を燃やす逆転の経営

税込 1,760 16pt

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商品説明

「今にみちょれ」。
「失われた20年」と呼ばれるバブル崩壊後の日本経済の苦境。
1990年代後半のマツダはまさにその"地獄"の中にあった。
業績は低迷、リストラで社員を失い、外資の米フォード・モーターに経営権を握られ、ブランドイメージは地に墜ちていた。

だが、マツダの技術者たちは諦めていなかった。自分たちが造りたい「理想のクルマ」を造る。
シェアを追うのではなく、世界の2%のユーザーに深く愛される商品で復活を図ろう。
2005年に社内チーム「CFT6」が立案したプランは、やがて「モノ造り革新」として、マツダの仕事のやり方の「全取っ換え」につながり、エンジンを中核とする「SKYACTIVテクノロジー」や「魂動デザイン」として結実する。

モノ造り革新には、様々な壁が立ちはだかった。フォード傘下での悪戦苦闘、リーマンショックの襲来……。
「世界最高のエンジンを全力で開発する」という方針に対しても、ハイブリッド車やEVが脚光を浴びる中、「マツダはカネがないから、内燃機関をやるしかない」ともささやかれた。
しかし、2012年からマツダが投入した新世代のクルマたちはヒットが相次ぐ。

日本経済が閉塞感に苦しんだ20年間に、この「逆転劇」を起こせた原動力は、マツダで働く人々の心を燃え上がらせ続けた「モノ造り革新」にある。
その仕掛人にして立役者の金井誠太氏(元会長、現相談役)に、2年半にわたり10回以上インタビューを敢行。モノ造り革新のすべてを語ってもらった。
マツダ再生の物語に加え、金井氏がモノ造り革新で編み出した方法論を、他の業種、企業でも応用できる汎用性を持つ形で、コラムとして収録した。

目次

  • まえがき どん底で松明を掲げ続けた人々
  • クルマの構造について
  • 1章 マツダのクルマはどうしてこんなに見た目が似ているのか
  • 2章 「オールニューで拡大」の罠 マツダは泥沼へ
  • 3章 "マツダ地獄"の中でつかんだ逆転のヒント

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みんなのレビュー22件

みんなの評価4.3

評価内訳

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2019/05/21 09:52

0人中、0人の方がこのレビューが役に立ったと投票しています。

投稿者:なつめ - この投稿者のレビュー一覧を見る

苦境に陥っていたマツダの再生、復活が、興味深く読めました。技術力への自信と信頼が、素晴らしいと思いました。

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2020/12/30 17:31

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