投稿元：

レビューを見る

昭和２０年、戦時中もちゃんと鉄道は動いていた。
終戦後もちゃんと動いていた。

上巻は、昭和２０年から国鉄の黄金期である３０年代を経て、昭和４３年までが書いてある。

国鉄雑学の本だ。
しかし、国鉄とはやはりすごい組織であったと思う

投稿元：

レビューを見る

このところ、衝撃的な事項が多くて困るのであります。例へば。

ａ）児玉清さん、長門裕之さんが相次いでお亡くなりに！
ｂ）スワローズが交流戦でボロボロ！
ｃ）注水問題で、改めて政府と東電の無責任さが発覚！
ｄ）村井美樹、Ｑさま漢字問題で答へずパス！

そして追ひ討ちをかける衝撃は、スーパーおおぞらの事故であります。
すつかり焼け爛れたキハ283系の姿．．．ああ。

しかし国鉄の歴史を俯瞰しますと、まさに事故の歴史。再発防止の施策とまた新たな事故発生の繰り返しであります。
所澤秀樹著『国鉄の歴史がわかる本 上巻 輝ける黄金時代編』を読みますと、その辺の事情が良く分かるのであります。

所澤秀樹氏といへば、雑学的な鉄道本を多く出してゐる人。本書はやや異質な著書になりますか。
日本国有鉄道の発足は昭和24年ですが、区切りの良い昭和20年から、あの画期的な「よんさんとお」の昭和43年までを上巻で取り上げます。暗い戦災の時代から復興へまつしぐらの時代です。皆が明るい未来を信じてゐた頃の話で、国鉄もイケイケです。そのツケは確実に次代へまはされるのですが．．．

親しみやすく分かりやすい所澤節が健在ですので、別段メイニアでなくても普通に読めるでせう。ところで桜木町事故や鶴見事故のところで「国鉄戦後五大事故」と紹介してゐますが、残りの三つが出て来なかつたやうな．．．下巻に出て来るのでせうか。

http://genjigawakusin.blog10.fc2.com/blog-entry-238.html