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  • カテゴリ:一般
  • 取扱開始日:2014/05/23
  • 出版社: 中央公論新社
  • レーベル: 中公新書
  • サイズ:18cm/227p
  • 利用対象:一般
  • ISBN:978-4-12-102269-1

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紙の本

日本鉄道史 幕末・明治篇 蒸気車模型から鉄道国有化まで (中公新書)

著者 老川 慶喜 (著)

現代日本における全国的な鉄道網はいかに構想され、形成されたのか。1854年、ペリー来航にて蒸気車模型が幕府に献上されてから国有鉄道誕生までの日本鉄道史の草創期を描く一冊。...

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日本鉄道史 幕末・明治篇 蒸気車模型から鉄道国有化まで (中公新書)

税込 902 8pt

日本鉄道史 幕末・明治篇 蒸気車模型から鉄道国有化まで

税込 902 8pt

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商品説明

現代日本における全国的な鉄道網はいかに構想され、形成されたのか。1854年、ペリー来航にて蒸気車模型が幕府に献上されてから国有鉄道誕生までの日本鉄道史の草創期を描く一冊。【「TRC MARC」の商品解説】

著者紹介

老川 慶喜

略歴
〈老川慶喜〉1950年埼玉県生まれ。立教大学大学院経済学研究科博士課程単位取得退学。経済学博士。同大学経済学部教授。立教大学経済研究所所長。著書に「近代日本の鉄道構想」など。

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みんなのレビュー13件

みんなの評価4.0

評価内訳

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  • 星 2 (0件)
  • 星 1 (0件)

紙の本

思ったよりはやかった

2021/03/13 13:18

0人中、0人の方がこのレビューが役に立ったと投票しています。

投稿者:藤和 - この投稿者のレビュー一覧を見る

幕末に蒸気機関車の模型が持ち込まれてから実際に鉄道を引き、それらが国有化されるまでをまとめた本。
鉄道網がどのように各地に広がっていったかだとか、どのような意図で広げられたのか、それによってもたらされた経済の変化などが書かれている。
はじめの内は外国の手を借りて作られていた鉄道が、日本人だけによって作られるようになる経緯もあるし、それが政治的な理由が絡んでいたりするので、同時期の他の資料なんかと合わせて読むとより深く明治を掘り下げられそう。

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紙の本

日本鉄道史 幕末・明治編

2020/04/26 23:19

0人中、0人の方がこのレビューが役に立ったと投票しています。

投稿者:ひこにゃん - この投稿者のレビュー一覧を見る

手に取り易い日本の鉄道史だと思います。
1里の換算に少しおかしいと思われる箇所がありました。初版15頁に 「マルセイユ~パリ間の距離は660里 (2,591.8キロメートル)」 とありますが、グーグルマップで775kmです。11頁、12頁に19世紀半ばの米国の汽車の記述があり、「その速度は一日に300里(1,178キロメートル)を走る」、「汽車の時速は25里(98.2キロメートル)とおどろくべき速さである」 とあるのも、同様の換算によるものかと。
また、99頁 関ケ原~四日市間鉄道 という項に、「途中の信濃と近江の境には山谷があり」 とあるのは信濃ではなく美濃、108頁 東海道線についての記述で、「国府津で鉄道を降りれば江ノ島・鎌倉まで『僅かに一里少余に過ぎず』」というのも、国府津ということはないと思います。
このように、鉄道に関する書籍には少しそぐわない誤りも含まれていますが、全体としては手軽な入門書だと思います。

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紙の本

オーソドックスな本

2021/11/13 19:59

0人中、0人の方がこのレビューが役に立ったと投票しています。

投稿者:トリコ - この投稿者のレビュー一覧を見る

ペリー来航から明治の鉄道国有化までを描いた、ごくオーソドックスな本。
ただ、イギリスのモレルが、日本の鉄道開通前に、30歳で亡くなっていたことは知らなかった。

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2014/07/01 05:35

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2017/02/07 08:23

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2016/11/24 18:34

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2017/07/25 23:37

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