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目次

  • 1.Introduction / Kusunose
  • 2.History / Matsushima
    • 2.1 Introduction
    • 2.2 Origin of Busemann Biplane
    • 2.3 Continuing Research on Busemann Biplane
    • 2.4 Descendants and Derivatives of Biplane Concept
    • 2.5 Conclusion
  • 3.A Biplane Concept for Wave Elimination / Kusunose
    • 3.1 Wave Reduction Effect
    • 3.2 Wave Cancellation Effect(Busemann Biplane)
    • 3.3 Off‐Design Conditions and Busemann Biplane,Including the Unstart Problem
    • 3.4 Wave Reflection Effect
  • 4.An Ideal Biplane Configuration,Licher Biplane / Kusunose
  • 5.Supersonic‐Biplane Design Using Inverse Design Approach
    • 5.1 Inverse Design Theory / Matsushima
    • 5.2 Preliminary Inverse Design of Biplane / Maruyama,et al.
  • 6.Validation of the Biplane Concept Using CFD Codes
    • 6.1 CFD Codes Used for the Study / Kusunose
    • 6.2 Conformation of Wave Reduction and Cancellation Effects / Kusunose
    • 6.3 Sonic Boom Evaluation / Yamashita,et al.
    • 6.4 Off‐Design Conditions of Busemann Biplane
    • 6.5 Licher‐Type Biplane / Maruyama,et al.
    • 6.6 Viscous Effects / Yonezawa,et al.
  • 7.Inversely Designed Biplanes / Maruyama,et al.
    • 7.1 Inverse Design
    • 7.2 Drag Polar Diagrams
    • 7.3 Practical Biplane Configuration from Take‐Off to Cruise State
  • 8.Extension of 2D Supersonic Biplane to 3D / Yonezawa,et al.
    • 8.1 Introduction
    • 8.2 Geometry
    • 8.3 Results and Discussion
  • 9.Boom‐Less Body Studies / Kusunose
    • 9.1 A Flat‐Bottom Body Concept
    • 9.2 Estimating Pressure‐Leak Propagation Speed
    • 9.3 The Wave‐Weakening Effect of an Expansion of a Conical Shock
  • 10.Experiment / Kuratani,et al.
    • 10.1 Introduction
    • 10.2 Experimental Apparatus
    • 10.3 Results and Discussion
    • 10.4 Conclusion
  • 11.Supersonic Formation Flight / Goto
    • 11.1 Introduction
    • 11.2 Objective
    • 11.3 The Supersonic Formation Flying Concept
    • 11.4 Drag Reduction Characteristics
    • 11.5 Boom Mitigation Characteristics
    • 11.6 Some Comments on the Drag‐Boom Trade‐Off
    • 11.7 Conclusion

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