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目次

  • 序章 「フレンドシップ・ハイウェー神話」は本当か?
  • 第1部 交通政策の変容
  • 第1章 軍事のための交通網整備
    • 第1節 道路整備の本格化
    • 第2節 道路政策の軍事化
    • 第3節 鉄道政策の変遷
    • 小括
  • 第2章 鉄道と道路の共用
    • 第1節 低規格道路網の拡大
    • 第2節 高規格道路の登場
    • 第3節 鉄道の復興
    • 第4節 鉄道網の再拡張とその限界
    • 小括
  • 第3章 鉄道から道路へ
    • 第1節 サリットとタノームの道路政策
    • 第2節 道路整備の実像
    • 第3節 鉄道の危機
    • 第4節 危機の克服
    • 小括
  • 第2部 商品流通の再編
  • 第4章 既存の商品流通の変容
    • 第1節 米輸送
    • 第2節 豚輸送
    • 第3節 木材輸送
    • 小括
  • 第5章 新たな商品流通の形成
    • 第1節 商品畑作物輸送
    • 第2節 セメント輸送
    • 第3節 石油製品輸送
    • 小括
  • 第6章 地域間商品流通の変容
    • 第1節 北部・中部上部
    • 第2節 東北部
    • 第3節 南部
    • 第4節 バンコク後背地の強化
    • 小括
  • 第7章 交通網の整備と商品流通
    • 第1節 第2次世界大戦の影響
    • 第2節「開発」と商品流通
    • 第3節 バンコク後背地の機能変化
    • 第4節 「フレンドシップ・ハイウェー神話」の再検討
    • 小括
  • 終章 「交通の限界」を超えて

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