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目次

  • Chapter 1.Introduction
  • Chapter 2.The Structure of the RELU−TRAN2 Model
    • 2.1 RELU and RELU2
    • 2.2 TRAN2
    • 2.3 Post‐equilibrium calculations
    • Appendix 2.Measurement of Welfare
  • Chapter 3.The Short‐ and Long‐Run Price Elasticity and Fuel Economy Elasticity of Gasoline Consumption and CO2 Emission:Calibration and Application of the RELU−TRAN2 Model
    • 3.1 Introduction
    • 3.2 Data
    • 3.3 Calibration
    • 3.4 The price elasticity of gasoline consumption
    • 3.5 Fuel economy elasticity of gasoline consumption
  • Chapter 4.Comparative Statics
    • 4.1 Impact on variables related to transportation
    • 4.2 Impact on urban sprawl(jobs and residential population distribution,and vacant land)
    • Appendix 4.The impact on stock,rent and value
  • Chapter 5.The Effects of Anti‐Congestion Policies on Urban Sprawl,Gasoline Consumption and CO2 Emissions
    • 5.1 Introduction
    • 5.2 Anti‐congestion policies:congestion tolls,the cordon toll,the fuel tax and the parking tax
    • 5.3 Technical calculation of the anti‐congestion policy instruments
    • 5.4 Differences and similarities among the policies according to their expected impacts
    • 5.5 Simulating the impacts of the policies
    • Appendix 5.Short‐run simulations(without Stock Conversion)
  • Chapter 6.The Urban Growth Boundary and Congestion Toll as the Energy Saving Policy and Its Side Effects
    • 6.1 Introduction
    • 6.2 Impacts of the UGB
    • 6.3 Local growth controls
    • 6.4 Comparing the effects of quasi‐Pigouvian congestion tolling and the UGB
  • Chapter 7.Conclusion
    • 7.1 Extension and Conclusion
    • 7.2 Summary