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目次

  • 1 外国に負けない鉄道を目指して(1)(1910年代)
  • 2 外国に負けない鉄道を目指して(2)(1919年〜1925年)
  • 3 関東大震災と鉄道(1923年)
  • 4 全国に延びる鉄道(1920年代)
  • 5 新たな時代の息吹(1925年ごろ)
  • 6 日本の都市にも地下鉄が開通(1927年)
  • 7 超特急「燕」の衝撃(1930年)
  • 8 世紀の難工事、丹那トンネルの開通(1934年)
  • 9 流線形ブームの到来と戦前の黄金時代(1935年ごろ)
  • 10 日中戦争の勃発と鉄道(1937年)
  • 11 弾丸列車計画がスタート(1940年)
  • 12 戦時体制の強化と鉄道(1941年〜1945年)
  • 13 関門トンネルが開通(1942・1944年)
  • 14 濃厚となった敗戦と鉄道(1943年〜1945年)
  • 15 荒廃した鉄道と終戦直後の混乱(1945・1946年)
  • 16 戦時体制からの決別と国鉄の誕生(1948・1949年)
  • 17 特急列車の復活と湘南電車の登場(1949・1950年)
  • 18 占領からの復帰と鉄道(1951・1952年)
  • 19 大事故が相次ぐ日本の鉄道(1951年〜1955年)
  • 20 技術の進歩と鉄道(1951年〜1955年)

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