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商品説明
宇沢弘文は１９７４年刊の「自動車の社会的費用」でクルマ社会の負の側面を指摘し警鐘を鳴らしたが、その後も自動車と道路の増加は止まらなかった。半世紀が経過したいま、自動車に依存した社会の転換について改めて考える。【「TRC MARC」の商品解説】
クルマ社会の負の側面を指摘し警鐘を鳴らしたのは宇沢弘文の『自動車の社会的費用』（1974年）であった。宇沢は、自動車の所有者・使用者が負担すべき費用を負担せず、外部に転嫁していることが無秩序な自動車依存が拡大する理由であるとして、その額は自動車1台あたり年額で約200万円に及ぶことを示した。しかしその後も自動車と道路の増加は止まらなかった。その行き着く先として80歳を過ぎても自動車を運転しなければ日常生活も困難となるクルマ社会が形成された。
宇沢の論考から半世紀が経過したいま、改めて宇沢ほか先人の指摘を振り返るとともに、自動車に依存した社会の転換について改めて現状を反映して考える。【商品解説】
目次
- はしがき
- １．クルマ社会は何をもたらしたか
- 車は人間を解放したか
- 「クルマ強制社会」の形成
- 歩かなくなった人々
- 公共交通の縮小
- 災害と車～被害を拡大する車社会
- 格差・分断を助長するクルマ社会
- ２．社会的費用半世紀
- 社会的費用半世紀
著者紹介
上岡 直見
- 略歴
- 〈上岡直見〉１９５３年東京都生まれ。早稲田大学大学院修士課程修了。技術士（化学部門）。環境経済研究所代表。法政大学非常勤講師（環境政策）。著書に「乗客の書いた交通論」「クルマの不経済学」など。
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