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鉄道被災！－週刊東洋経済eビジネス新書No.106
著者 週刊東洋経済編集部
2011年３月11日。東日本大震災は鉄道にも大きな被害を与えた。地震そのものの被害以上に、津波によって町ごと駅も線路も押し流されてしまったところも多かった。さらに首都圏の...
鉄道被災！－週刊東洋経済eビジネス新書No.106
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鉄道被災! POD版 （週刊東洋経済eビジネス新書）
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商品説明
2011年３月11日。東日本大震災は鉄道にも大きな被害を与えた。地震そのものの被害以上に、津波によって町ごと駅も線路も押し流されてしまったところも多かった。さらに首都圏の交通マヒという２次災害も招いた。
だが、人々は負けてはいなかった。壊滅的な被害を受けたにもかかわらず、「被災者の足に」と５日後に一部運転を再開した三陸鉄道。被災した鉄道の代わりに人々を運んだ飛行機やバス。迂回ルートで物資輸送に貢献したＪＲ貨物・・・。
あの震災が鉄道ビジネスにもたらした影響を振り返り、今後の課題に迫る。
本誌は『週刊東洋経済』2011年4月16日号掲載の30ページ分を電子化したもので、情報は2011年底本編集当時のものです。
目次
- 不採算路線に被災が集中した
- 被災鉄路の現実と再生の行方
- 「被災者の足に」大奮闘の三陸鉄道
- Interview三陸鉄道・望月正彦社長「三陸鉄道を地域復興のシンボルに」
- 復活か廃線か。各地の最新事情
- 【ＪＲ名松線】／【可部線】／【高千穂鉄道】
- 部品がない！想定外の鉄道危機
- columnn「鉄道敷設時のルートが招く悲劇」
- 首都圏鉄道大混乱
- 近畿圏は津波の備えをしているか
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