AUTOSPORT　No.1538

■見どころ：
GT500 新型ZでV字回復へ

■目次：
変革 ── 逆襲のニッサン［Part 1］新型ZでV字回復へ
　［Part 2］やるならNASCAR、ベースはマキシマ!?
WEC 88th LeMans 24Hours in September　寂寥感と、変わらぬバリュー
　過酷で濃密な“4日間”に揺れたトヨタ同門対決 We were so Exhausted.
　サルトで解き放たれたGT王者のバトル力(りょく）世界よ、Yama-Kenを見たか
　［LM GTEハイライト］「無交換」という“フィニッシュホールド”
　CARGUY＆木村武史のル・マン2年目 本能のディスティネーション。
　ル・マン24時間レースレポート／リザルト
　トヨタの“加速担当”エンジニアのセットアップ術「時短」に効くハイブリッド。
F1 Round 10 ロシアGP 王者の“ダメージコントロール術” ほか
F2 松下信治 ── FIA F2参戦継続断念 その真相と今後
SF Round 2 岡山 先輩・石浦との競り合いを制し坪井が“号泣”の初優勝
WRC TGRが開発・活動拠点をTGR-Eへ＆マキネンがアドバイザーへ
［Round 5］トルコ“攻めと守りの境界線”
［再検証］ブレーキダクトコピー問題 デザインとは何か。
［分析］アストンマーティンF1チーム“ 高コスパ軍団”の腹の中
F1 DEEP NETWORK
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全日本MS会議
auto sport before & after
目次／奥付／編集後記
トメロ。スーパーGTブレーキ特集 ── THE ゲンソク
AP製キャリパーの進化をたどる 世界一“止まらない”マシンを止めてきた。
日本を代表するドライバーのスキル比較 ブレーキは、ドッカンかユルユルか
“好相性”から生まれた技術共有とわずかな差異「マミマミ」の流儀
GT300ブレーキパッドシェア あなたのパッド、どこ製ですか?
コロナ禍をチームとともに乗り越えよう 2020年スーパーGT 幻のピットウォークグッズ
マクラーレンF1 GTR ［ル・マン優勝25周年］F1の巨魁を救った“ 泥まみれの栄光”
［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
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