海事産業は日本の生命線　「Sea Power」を 国家戦略に【WOP】

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海事産業は日本の生命線　「Sea Power」を 国家戦略に【WOP】“
船を造り（造船）、船を動かし（海運）、貨物を出し入れする（港）─。海に囲まれた日本は、これら3つを合わせた「海事産業」がないと成り立たない。だが、足元の状況は厳しい。人手不足や高齢化など、他産業よりも深刻な危機に直面しているからだ。海事産業の現場を歩き、課題解決に向けた取り組みについて取材した。

この記事は月刊誌『Wedge』2023年12月号（11月20日発売）の特集「海事産業は日本の生命線　「Sea Power」を 国家戦略に」の電子書籍版です。

introduction
日本人に知ってほしい 海洋国家・ニッポンの実像
編集部
PART 1　海事経営者に聞く
CASE 1　今治造船 世界と戦う今治造船 オーナー企業の矜持
中西 享 ジャーナリスト
CASE 2　旭洋造船 “オンリーワン”を目指す 中小造船のトップランナー
中西 享 ジャーナリスト
CASE 3　今治オ－ナー 世界に誇る今治の奮闘 海事大国の堅持へ“逆襲”なるか
編集部
CASE 4　向島ドック メキシコから尾道に来て確信 造船業は成長産業になる!
編集部
PART 2　人材不足　船はあっても人がいない？ 日本人の“海離れ”を見直そう
編集部
interview　初の女性船長が語る 船の指揮官「船長」の魅力
松下尚美 商船三井 船長
PART 3　効率化と技術革新　省力化と技術革新の両輪で 人手不足の解消に挑む
編集部
PART 4　ルポ・コンテナ　ジャパンパッシングの阻止 国際コンテナ定期航路の死守を
中西 享 ジャーナリスト
PART 5　コンテナ物語『コンテナ物語』の著者に聞く 革命の核心部分は何なのか?
話し手：マルク・レビンソン エコノミスト、歴史家　聞き手：土方細秩子 ジャーナリスト
PART 6　ソリューション　課題山積の海事産業 危機はこうして乗り越えよ
森 隆行 流通科学大学 名誉教授