目次
モビリティー革命２０３０ 正 自動車産業の破壊と創造
- デロイトトーマツコンサルティング（著）／ 日経Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ（編集）
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【第1章】パワートレーンの多様化：280兆円の投資を伴う次世代車普及の意味
・ティッピングポイントの抑止に向けた本気の挑戦の始まり
・2050年にCO2排出量を90％削減、自動車メーカーも取り組みに本腰
・2050年には次世代車が100％？
・自動車移動そのものを減らす？
・押し寄せる新しい波：自動車産業は生き残れるか？
【第2章】クルマの知能化・IoT化：30％の移動を変える3％の自動運転車
・新技術の勃興
・2030年に3000兆円の価値を生み出す知能化、IoT化
・予測、学習、自律化により到来する「クルマの知能化社会」
・インパクトがより顕著な自動運転社会
・ディスラプターが主導するクルマ産業の破壊
・自動車メーカーが直面する価値喪失
・コトづくりシフトへの挑戦
【第3章】シェアリングサービスの台頭：2台に1台がシェアリングになる？
・「Uber」の衝撃
・シェアリングの普及要因、2～3割削減する移動コスト
・シェアリングの流れはここまで進む
・既存自動車ビジネスへの破壊的インパクト
・新興国発イノベーション普及の可能性
・顕在化しつつある抵抗勢力
・シェアリングエコノミーが進展した未来の自動車産業
【第4章】既存自動車産業への影響：40兆円の付加価値シフトが起こる
・新モビリティー社会の誕生
・限界費用“ゼロ”の破壊力
・社会課題解決手段としての新モビリティー
・産業バリューチェーンの破壊と創造
・自動車業界へのインパクトを試算
【第5章】乗用車メーカーへの影響：2030年に乗用車メーカーの利益は半減する？
・三つのドライバーによる驚愕のインパクト
・乗用車メーカーが生き残る道
・残されたもう一つの選択肢 ～モビリティー、ソリューション、プロバイダー化～
・モビリティー、ソリューション、プロバイダーが提供すべきサービス
・レコメンドの最大の敵はGoogleか？
・マネタイズへの挑戦
・次世代型ビジネスモデルへの移行シナリオ
・地域を軸に好循環サイクルを作れ
【第6章】商用車メーカーへの影響：トラック“ゼロ”時代の到来が意味するもの
・「はたらく」クルマの世界
・商用車業界のトレンド 今そこにある「危」「機」
・トラック“ゼロ”時代の到来
・勝ち残りの条件：トラック“ゼロ”の本質を捉える
・未来に備えよ：作り出せ ルールを変える、生業を変える
・商用車産業の行きつくところ クルマはもう“はたらかない”
【第7章】日系サプライヤーの生態系変化：「ケイレツ」崩壊と部品業界存亡の危機
・モビリティー革命による構成部品の変化
・部品業界の変化を促す自動車メーカーの競争環境変化
・サプライヤーが担う戦場の変化
・勝ち残るサプライヤーの目指す方向
・日系自動車産業にとっての最悪シナリオ
・系列依存からの脱却の必要性
・技術、リソース外部調達の必要性
【第8章】自動車販売とアフターチャネルへの影響：アフターサービス需要は3～4割減に
・顧客接点ゼロにどう立ち向かうか
・クルマもネット販売の時代に
・アフター領域で進むカーディーラー対ネットの競争
・顧客接点ゼロの将来
・書店で起こった店舗数7割減の衝撃
・自動運転＋テレマティクスで修理、点検は40％減に
・将来社会における二つのビジネスモデル
・アフターチャネルの大変革に向けて
【第9章】保険業界への影響：150兆円に拡大する自動車保険産業
・テレマティクス保険がユーザーエクスペリエンスを変える
・自動運転の登場により縮小する従来型保険市場
・「所有と利用の分離」がもたらす機能分化
・テレマティクス保険の躍進
・押し寄せるFintechの波
・保険産業が牛耳る世界
【第10章】自動車産業への提言：自動車産業の転換が社会をさらに良くする
・これまでに論じてきた変化への外圧
・自動車ビジネスに求められる五つのパラダイムシフト
・求められるのは、緩やかな変化への構え
・自動車産業の転換により、社会はもっと良くなる
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