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- カテゴリ:一般
- 発売日:2024/04/09
- 出版社: 文藝春秋
- サイズ:19cm/251p
- 利用対象:一般
- ISBN:978-4-16-391828-0
紙の本
貨物列車で行こう!新刊
著者 長田 昭二 (著)
貨物列車に乗りたい−。少年時代から貨物列車に魅せられた著者は50歳を過ぎてから、ついにその夢をかなえた。奇跡ともいえる貨物列車添乗記と貨物駅、車両所の探訪記。図版も多数収...
貨物列車で行こう!
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商品説明
貨物列車に乗りたい−。少年時代から貨物列車に魅せられた著者は50歳を過ぎてから、ついにその夢をかなえた。奇跡ともいえる貨物列車添乗記と貨物駅、車両所の探訪記。図版も多数収録。『文春オンライン』掲載等を書籍化。【「TRC MARC」の商品解説】
貨物鉄道ファンの皆さん、お待たせしました! 全国に200万人いるとされる鉄道ファン――「鉄」。「鉄」は乗って楽しむ「乗り鉄」、撮って楽しむ「撮り鉄」、描いて楽しむ「描き鉄」など、細かく分類されていますが、その中で少数派ではあるものの、岩盤とも呼べる強固なファン層を築いているのが皆さま「貨物」ファンでしょう。しかし、お金を払えば月にでも行けるご時世に、貨物列車だけは、鉄道会社の社員にならなくては、乗りたくても乗れない。ぐやじー……わかります、その気持ち。この世界には、貨物列車に乗らなくては見えない風景があり、それはきっとこの世でもっとも素晴らしいものであるだろうに……。
そんな貨物ファンの皆さんの夢を、本書はかなえました! しかも、4度も!
少年時代から貨物鉄道に魅せられた筆者は、50歳を超えてから、ついに貨物列車に添乗することが出来ました。また、普通なら訪ねることが出来ない貨物駅をすみずみまで探訪することも出来ました。
そのすべてを本書にまとめました。ここには貨物鉄道ファンの夢の国があります。
乗った路線は、
①常磐線~常磐貨物線(土浦駅~隅田川駅)②南武線~東海道貨物線(新鶴見信号場~東京貨物ターミナル駅)③山陽線(広島貨物ターミナル駅~瀬野八~西条駅)④津軽線~海峡線~道南漁火鉄道線~函館線(青森信号場~函館貨物駅)の4つ。
訪ねた施設は、
①土浦駅②隅田川駅③新鶴見信号場④東京貨物ターミナル駅⑤広島車両所⑥広島貨物ターミナル駅⑦青森信号場⑧函館貨物駅⑨札幌貨物ターミナル駅の9つ。
路線図や構内図に加え、貨物列車に乗らなくては見えない場面の激レア写真を105点も掲載。
さあ、夢の国へどうぞ!【商品解説】
目次
- 第一章 ついに貨物列車に乗る!
- 貨物線を歩く/乗れないから乗りたい――そこにロマンがある/人知れず日本の物流を支える駅/極限までのスリム化/「拳一つ分」の隙間/動力車の拠点「機関区」/ついに貨物列車に乗る!/突然の鉄道無線/いよいよ「貨物専用線」に進入/東京で貨物列車を見ない理由
- 第二章 ルポ・東京貨物ターミナル
- 鉄道貨物の全容を見るべく「東京タ」へ/貨物列車に乗って貨物駅に向かう/「新鶴見信号場」とは/梯子段を上る「垂直乗車」/「ブレーキ、ゆるめーゆるめー!」/心躍る〝短絡線〟/「いよいよ来たか……」貨物列車は地下へ/羽田空港の下を通る点線=東京港トンネルへの憧れ/昭和で見た夢が令和に実現/添乗区間が延長した!/「東京タ」の構内をほぼ二往復/輸送量は毎年約一〇三%の伸び/高まる大型コンテナのニーズ/変わりゆく物流の仕組み/日本最大の貨物駅にある「中央研修センター」に潜入/異常生時の対応を学ぶシミュレーター/ここに座った以上は定時運行遂行の義務がある/「輸送指令」は〝二度呼び〟が基本/懐中電灯一つで長大な列車を点検
- 第三章 経営再建と未来の貨物輸送――JR貨物トップインタビュー
- 「変えるをよし」の企業風土が自信をもたらした/さらなる被害が予想される南海トラフ地震への対策/経営が厳しいJR旅客会社が増えた現状/貨物輸送の新提案・新幹線による鉄道輸送は?/総合的な輸送体系「モーダルコンビネーション」という概念/「安全」のための人材確保と労働環境の整備が不可欠/あらゆる物流の集積地点「東京レールゲートWEST」/銀行員、ハウステンボス……様々な経験から生まれた経営軸/「企業として安全はすべての基盤である」/原風景は「貨物列車のある情景」/「ベテランから若手へ」鉄道を支える、技術を受け継ぐ仕組み/運転士によるリレー方式――確立された輸送体系が強み/鉄道貨物が抱える問題をテクノロジーで解決できるか/従来の設備を有効活用「積替ステーション」/「空荷」を解消した「ビール列車」
- 第四章 広島車両所探訪記
著者紹介
長田 昭二
- 略歴
- 〈長田昭二〉東京都生まれ。日本大学農獣医学部卒業。『文藝春秋』などで医療記事を中心に執筆。日本医学ジャーナリスト協会会員。
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