東北新幹線沿線の不思議と謎 みんなのレビュー

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投稿者：広島の中日ファン　-　この投稿者のレビュー一覧を見る

当書のタイトルは『東北新幹線』と標榜していますが、実際は新青森駅～新函館北斗駅間の北海道新幹線についても書かれています。
　東北新幹線のこれまでの歴史はもちろん、最後に東北・北海道新幹線全駅を、各駅見開き2頁の紙幅を充て、東京駅から順に紹介しています。
　東北・北海道新幹線の移動をより楽しむ方法まで掲載されており、実に盛りだくさんの内容です。読んでいて飽きが来ず、楽しんで読むことが出来ました。

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投稿者：つばめ　-　この投稿者のレビュー一覧を見る

著者は、旅と鉄道、鉄道関係をテーマとした多くの著作を出している。本書は東北新幹線工事誌、沿線自治体の市史・町史、その他東北新幹線に関する多くの出版物を参考文献にして、東北新幹線のルート選定（主に、栃木県北部や盛岡～青森間）、那須塩原やくりこま高原の駅名決定に至る経緯、さほど乗降人員の多くない白石蔵王駅や北上駅に５本の線路がある理由、車窓からの山岳展望、トンネル内が圏外であった携帯電話がつながる対策には整備費用の5/12を国が補助、東北新幹線の建設が契機で宇都宮タワーが建設され、建設費の一部を国鉄が負担など東北新幹線の旅のお供に最適な一冊であると思う。
ただし、鷲宮信号場からの保守車両用の分岐線、秋田新幹線のアプローチ線が新幹線の上下線ホームに直結している盛岡駅、通常の駅の配線と異なる白石蔵王駅・北上駅の配線略図が記載されていると、より理解しやすくなると思う。新花巻駅に関連して、「蒸気機関車1台」という記述があるが、鉄道車両は「台」ではなく「両」と記述すべきであろう。鉄道関連の著作が多い著者の記述としては、少々残念である。