電車たちの「第二の人生」 みんなのレビュー

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投稿者：つばめ　-　この投稿者のレビュー一覧を見る

小田急ロマンスカーや東急のステンレス車両が、地方民鉄に移籍、活躍している状況をとりまとめた著作である。移籍にあたって、単に車両の移籍に留まらず、技術的対応・中古車両を入手するための方策の舞台裏についての詳細な記述に興味を惹かれる。例えば、ホーム幅を若干削って、従前より幅広の車両を導入。抵抗器を増設して下り勾配での発電ブレーキ使用に対応。VVVF制御の電気的雑音が、踏切制御に影響を及ぼすため、踏切制御器の更新。中古車両を導入している会社が、１両編成の電車は新製した理由等。ただし、現存する機関車の平均経年が１２年と、思わず首を傾げたくなる記述があるのは残念である。交通新聞社新書では、たまに鉄道に関連する分野で初歩的ミスが散見される。交通新聞社は従前より交通新聞を発行、鉄道に精通した記者も多く抱えているであろうに、社内の校正体制はどうなっているのであろうか・・・。

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投稿者：ひかっち　-　この投稿者のレビュー一覧を見る

私は、この本を読むまで、地方の交通は、都市の中古車が使われていて、あまり環境が良くないと思っていました。しかし、この本を読んで、地方はどうしても新しい車両を入れる余裕がなく、古い車両を入れるしかないことを知りました。でも、古い車両は都市の人には懐かしく、地方の人には都会への憧れを持てるものだと思うので、地方私鉄はもっと車両をアピールしてほしいと感じました。